上海洋山港自动化码头整体工程图

　　FRP材料以其质量轻、抗拉强度高、耐腐蚀性强、耐久性能好，无磁性等优点, 近年来在国内外的结构加固及工程改造中得到广泛应用。并且随着研究工作的不断深入和计算分析方法的不断改进, FRP材料在工程结构中的应用将会更广泛。

项目案例：

　　我司参与了洋山港自动化码头的施工。洋山四期自动化码头与以往传统集装箱码头相比，最大的区别就在于装卸工艺的革新，由此给土建施工也带来了新的课题。码头需要很多磁钉来对自动化的小车进行定位，如果用常规的钢筋浇铸混凝土结构的话会有干扰，中交三航局设计采用玻璃纤维筋来取代钢筋，基本上做到没有干扰。而我司保质保量地为项目提供了复材筋、传力杆、复材平台等产品，完全满足了设计的要求。

　　·复材筋应用于港区重载混凝土路面铺装，耐腐蚀，无电磁干扰，便于自动化信号传输。

　　·该工程还广泛使用了传力杆，有效避免了钢材锈蚀对工程寿命的影响。

　　·纤维增强复合材料传力杆是由高性能树脂与高强度纤维通过拉挤工艺复合而成，可代替原有的钢铁材质传力杆。

　　·平台走道板采用复合材料模塑格栅板(规格38*38*38)。格栅板设计荷载4kN/㎡ ，格栅板与横梁纵梁采用不锈钢卡件固定，承载能力高、安全轻便。

　　·平台的护栏及扶手采用复合材料铬黄圆管(规格为Φ50mm*5mm)，高度1.1m，纵向间距按设计要求不大于1.1m。栏杆安装连接件均为全复合材料三通、四通、弯头、底座。

项目案例：江苏西美灌排设备有限公司--东台条子泥匡围一期工程

　　·地址：江苏省盐城市东台市项目

　　·时间：2012年6月

　　·开 发 商：江苏省沿海开发集团有限公司

　　·施工单位：中交上海航道局/中国水电十一局

　　海洋工程中钢筋混凝土结构常因氯离子的侵入造成钢筋腐蚀，结构失效。在我国，配筋混凝土结构的钢筋锈蚀问题也相当严重。但是近年来，GFRP筋因其良好的性能引起了科研工作者的广泛关注，被认为是在海洋工程中取代钢筋最有效的材料之一。

　　江苏沿海地区砂、石材严重匮乏，大规模围垦工程所需的建筑材料难以保障供应，外购河沙、石子和石材，运输费用高，吊装难度大，亟需通过科学研究，我司利用地方资源，研发高耐久性海工材料，确保沿海开发工程项目的顺利实施。